벤츠 ML 420 CDI 4MATIC 수입차터보차저정보<명준 Turbo ATD>

BENZ ML 420 CDI의 터보차저는 전자식엑츄에이터의 고장코드를 동반합니다.

터보관련문의: 010 6294 3481

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정품신품터보와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보, 중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호 또는 엔진형식으로 문의하시면 정확한 정보를 드릴수 있습니다.

 

 전자식엑추에이터를 부착한 터보입니다. 

엑츄에이터고장이 빈번한 편입니다.

 

 

 

 ML 420 CDI 4MATIC은 다양한 장비를 갖추었는데요.

• 4MATIC permanent four-wheel drive
• Seven-stage 7G-TRONIC automatic transmission with DIRECT SELECT, direct-shift action with steering wheel gearshift buttons and a selector lever on the steering column
• Drive dynamic systems ESP®, BAS, 4-ETS, DSR, ABS with special function of Off-Road ABS
• Parameterised steering
• Ligh-alloy 8 J x 18 wheels with 255/55 R 18 tyres
• Tyre pressure loss warning device
• Central locking with remote control
• Cruise control with SPEEDTRONIC variable speed limiter
• Windscreen wipe/wash system with rain sensor
• Driving light assistant
• Electrically adjustable multi-contour seats at front
• Steering column with mechanically adjustable length and height
• Multi-function steering wheel, leather
• Radio Audio 20 with CD drive and 8-speaker sound system
• “ARTICO” upholstery combination in alpaca grey, black or kashmir beige
• Hardwood interior trim panels in “poplar birds-eye look”
• THERMOTRONIC multi-zone luxury climate control system
• Automatically dipping rear-view and outside mirrors
• Safety net to screen off luggage compartment

엔진스펙은 아래와 같습니다. 같은 배기량임에도 출력이 ML 400 CDI W163 (250마력@4,000rpm)보다 많이 향상이 되었습니다.

향상된 인젝트와 조금 더 큰 터보차저가 부착됨으로 출력이 많이 늘었습니다.

 

OM629 Eu4 W164 

2세대엔진입니다.

Size: 4.0
Cylinders: 8
Fuel: D
Turbo Year: 2007

다양한 출력 표현형식입니다.

1kw=약1.34마력입니다
BHP: 302

306 PS@ 3600rpm

225 KW @ 3600rpm(1kw=약1.34마력입니다)

 

참고로 벤츠 M시리즈는 3세대로 나눕니다.

 

First generation (W163: 1997–2005)

 

 

face-lift를 거치면서

ML 280 CDI은 ML 300 CDI으로

ML 320 CDI은 ML350 CDI으로

그리고 ML 420 CDI은 ML450 CDI으로 명칭을 변경하게 됩니다.

 

Second generation (W164: 2005–2011)

 

Third generation (W166: 2011–present)운사이징이란 추세를 따라 디젤엔진에는 4.0L엔진이 없어지고 새로 ML250 BlueTEC이 추가됩니다.

아래는 3세대

Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W 166)의 실내사진입니다.

 

 

엔진출력곡선이 요즘 신형엔진과 달리 그렇게 좋아보이지는 않습니다.

토크곡선이 급격하게 떨어지는 모양입니다.

 

 

 

 

 

이 엔진은 오일레벨을 지키는 것이 매우 중요합니다. 과도한 것은 절대 금물입니다.

 

 

 

벤츠디젤엔진의 시대에 따른 출력과 매연배출량비교곡선입니다.

 

 

터보차저사양입니다. 트원터보입니다. 양쪽이 서로 다른 모양을 하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

아래그림을 보시면 배기쪽을 형상이 다릅니다.