볼보(Volvo) T6 AWD 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

오일누유와 웨스트게이트에 문제가 있습니다. 

터보관련문의: 010 6294 3481

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정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다.

중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

엔진형식 혹은 차대번호로 문의하면 보다 상세한 정보를 제공합니다.

 

볼보 S80 T6 터보고장수리정보입니다. 

고장은 터보차저 오일누유가 전조현상으로 보이고 차츰 출력이 저하되는 현상. 

 

Volvo S80 은 후륜구동방식의 Volvo 960/S90을 대체하면서 전륜구동방식으로 되었습니다.

물론 유명한 힐텍스4륜구동도 채용을 합니다.

신형볼보 S80의 T6엔진은  twin-scroll technology을 채용합니다. 기존의 구형 S80과는 다른 방식입니다.

신형(ONE 터보)과 구형(TWO 터보)의 터보차저를 비교하면서 터보수리정보를 살펴보겠습니다.

 

  

 

 

먼저 2010년이전의 S80에 부착된 엔진의 종류들입니다.

T6 (B6304T2)엔진은 286마력입니다.

 

 구형의 경우 웨스트게이트의 문제가 없으면

카트리지교환으로

 

오일관리부실로 인한 터보차저의 고장의 결과입니다.

 

 아래의 차종의 엔진도 동일한 엔진입니다.

• 2008-2010 Volvo V70 T6
• 2008-2010 Volvo S80 T6
• 2009-2010 Volvo XC60 T6
• 2009-2010 Volvo XC70 T6  

신형 S80에 부착되는 엔진을 살펴보면 다음과 같습니다.

2010년이후에 나오는 T6

( B6304T4 )

 엔진은 출력이  좋아졌습니다. 터보차저의 기술때문이죠.. 304마력..토크 44.9kg·m

실제로 시승을 해보면 처음부터 밀어주는 힘이 구형과는 차이가 많이 납니다. twin-scroll 터보의 장점을 유감없이 보여줍니다. 

 

 

 

아래는 S60 T6 폴스타엔진룸

 

신형엔진사진 몇장 봅니다.

 

 

엔진의 뒷쪽 하단에 터보가 위치하여 있습니다. 볼보는 전부 이런식입니다. 탈부착이 까다로운 형식

안전을 최우선으로 생각하는 메이커이다보니 모든 엔진이 가로배치형입니다.

 

  트윈스크롤터보차저입니다.

 

토크곡선이 저회전부터 최대의 값을 보입니다. 5000RPM부터는 최대의 마력곡선이 평행하게 나오고요...

 

 

 터보차저는 보그워너의 K16 계열터보입니다.

K16 계열을 사용하는 승용차는 참 드문 편입니다. 벤틀리가 트원터보형식으로 이 K16 터보계열을 사용합니다.

 

 

 

  

 

 

부품도 

구형

 

 

신형