가변식터보차저 명칭 분류 <명준 Turbo ATD>

가변식 터보차저의 형태나 작동범위는 제품규격에 따라 매우 상이합니다. 

터보문의:010 6294 3481

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정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다.

중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

 

가변식 터보차저의 명칭은 제조사마다 다양하게 불리우나 작동방식은 거의 유사합니다.

• VGT—Variable Geometry Turbocharger (Cummins/Holset),
• VNT—Variable Nozzle Turbine (Honeywell/Garrett),
• VTG—Variable Turbine Geometry (BorgWarner and ABB)
• VG—Variable Geometry turbocharger (Mitsubishi )
• VGS—Variable Geometry System turbocharger (IHI)
• VTA—Variable Turbine Area (MAN Diesel & Turbo)

가변식 터보차저는 일반적으로 디젤 터보차저의 유니크한 특징이라고 보시면 됩니다. 참고로 최근에는 가변식 터보차저가 가솔린 엔진에도 적용이 되고 있습니다. 다만, 가솔린은 디젤보다 배기온도가 약 200-300도 정도가 높습니다. 따라서 이 열을 견딜수 있는 재질(세라믹)이 필요합니다. 터보차저 제조 가격이 높은지 포르쉐(Porsche 911 turbo)에서만 사용되고 있습니다.

 

가변식 터보차저의 장점은 아래와 같습니다. 

 

가변식 터빈은 바이패스(bypass)를 포함하지 않으므로 엔진의 모든 배기 흐름을 터빈에서 처리하되 터보차저의 과부하(overboost)와 과속(overspeeding)을 방지하여야 합니다. 이에 동일 엔진 출력 등급하에 웨이스트게이트 고정식 터빈에서 요구되는 것 보다 보다 높은 터빈 흡입 용량을 가질 수 있 수 있습니다. 바이패스가 없는 고정식 터보차저와 비견되는 수준이라고 보시면 됩니다.

 

가변식터보차저는 작동원리는 유사하지만 회사마다 가이드베인의 모양이 다르고 열고 닫는 형식이 조금씩 다릅니다.

 

VGT—Variable Geometry Turbocharger (Cummins/Holset)

 

대형차에 많이 사용하는 Holset 사의 터보차저입니다. 특징은 VANE 부분의 날개모양이 ㄱ 자입니다.

 

 

VNT—Variable Nozzle Turbine (Honeywell/Garrett)

 

터보차저 최대 제조사인 가렛의 가변식 터보차저

 

 

VTG—Variable Turbine Geometry (BorgWarner and ABB)

 

가렛과 더불어 많은 제조사들이 채택하고 있는 보그워너의 가변식 터보차저

 

 VG—Variable Geometry turbocharger (Mitsubishi )

 

미스비씨 사의 가변식 터보차저로 보통은 VGT라고도 합니다.

 

 

VGS—Variable Geometry System turbocharger (IHI)

IHI는 디젤터보보다 가솔린 터보차저에 강점이 있는 제조사입니다.

 

 

VTA—Variable Turbine Area (MAN Diesel & Turbo)

 

대형 디젤엔진 제조 전문기업인 MAN의 가변식 터보차저입니다. 대형 디젤엔진에서 사용되는 터보차저이다 보니 가이드 베인이 큰 특징이 있습니다.